“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。　　“就像两个人打架一样，首先是双方自己打，后来打到一半双方都找人帮忙，这就使得整个战局变得复杂了。”人人车创始人、CEO李健说。不过好处是，腾讯的用户很大程度上与在线教育的用户是相匹配的，张浩权衡利弊后仍然认为接受投资利大于弊。如安全宝，其主要是提供基于SaaS安全服务的公司，就曾获得BAT三者同一轮次联合投资。因为对于买车用户来说，他们可能对于VC机构并不了解，但是如果是BAT投资的，消费者会因为对BAT

创业者需要通过自己的能力解决问题，而不是完全都靠资本。甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。　　近日，HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。　　其实单纯的投入资金与技术研发，反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，落到如今这步田地

唯有诚信，能使企业立足市场，稳步发展;也唯有创新，能让企业夯实力量，致胜未来。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成